Multibox V4700-XL ∙ Radnaben / Radlager Demontage- / Montagesatz ∙ universal

Artikelbeschreibung

Arbeitszeit: ca. 20 bis 30 Minuten je Seite
Klicksystem ermöglicht Verbinden und Trennen mit dazu gehörigen Boxen und Rollbrett
Effektive Methode zur Demontage von Radnaben. Empfehlung: Verwendung Radlager Satz V4598. Satz funktioniert auch bei Achsschenkeln mit unebenen und begrenzten Flächen
Deutliche Zeitersparnis zu bisherigen Systemen
In Verbindung mit Hydraulikzylinder oder manueller Spindel
Wechseln des Radlagers direkt am Fahrzeug bei minimalem Zeitaufwand
Kein Ausbau von ABS-Geber, Achsschenkel, Federbein oder Spurstangengelenk
Radeinstellung oder Bremsanlagen-Entlüftung nicht erforderlich
Alle Teile sind für die heute auf dem Markt befindlichen Radlagergrößen angepasst
Montagescheiben haben eine Führung und sind zweiseitig verwendbar
Montagescheiben mit ⌀ 62 – 83 mm und Nabenscheiben 34 – 60 mm sind enthalten, die Lagerschale ist für Radlager bis 92 mm ⌀ geeignet
Leichtgewichtige Kunststoff-Box
Maximale Belastbarkeit: 90 kg
Modulares System
Aufeinander aufbauendes, modulares Werkzeug-System! Die Traverse als Grundkörper ist universell einsetzbar und mit allen Druckfüßen aus dem VIGOR Produktsortiment zu kombinieren. Die Traverse ist zusätzlich mit einem Innengewinde versehen, sodass der Zylinder eingeschraubt werden kann, um so Druckarbeiten durchführen zu können (z.B. Ausdrücken der Antriebswelle). Alle Einbau- sowie Ausbau-Druckfußpaare sind an der Traverse in der Breite individuell verstellbar und anpassbar. Diese Flexibilität gewährleistet, in Kombination mit dem korrekten Druckfußpaar, einen universellen Werkzeugsatz für alle derzeit auf dem Markt erhältlichen Radlagertypen

Standardradlager der Generation 1 sind gepresste Radlager mit separater Radnabe, also zweiteilig. Dieser Typ Radlager wird seit Jahren in Fahrzeugen verbaut. Bei der Demontage wird zuerst die Nabe demontiert und im zweiten Schritt das Lager. Die Montage wird in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt